車漆保護膜PPF 行內解密

近年車漆保護膜 Paint Protection Film (PPF) 在香港漸漸成為新車車主的必做item。無論一班車友相聚一堂或一眾網友於討論區高談闊論，談到PPF 總會意見不一。有人讚不絕口, 自豪地談及保護膜多少次幫佢地部二奶（愛車）擋災擋難，如何幫部二奶遮風擋石。亦有人會面有難色，話保護膜變黃，浪費金錢，摵膜會摵甩車漆。為何會有如此極端的評價？我們就為您解密。

保護膜會變黃變硬？幾年後摵唔甩？

此說法仍停留於數十年前。第一代的PPF是用PVC物料生產，經過數十年的產品發展，到現代的PPF 由是TPU物料生產。 PVC物料的特性便是隨時間會變黃變硬，經過曝曬後，更會分解出有毒氣體，當膜變硬變脆後，要摵膜嘅時候就會變得好似一塊塊細小的雞蛋殼一樣，非常難移除，所以會有搣唔甩嘅說法。

而TPU物料生產的PPF抗氧化能力良好， 抗衝擊性及減震性能突出，一般高品質的品牌會於PPF產品上加入抗UV配方，可令產品保持很長一段時間唔變黃，甚至永久不變黃。

所以如果有車主話保護膜幾年後搣唔甩，一般原因是他是用了初代的PVC保護膜或對產品的認知仍停留於90年代。

“翻噴油仲平過貼膜，仲駛乜貼膜？”

以刮花一個頭Bumper 為例，一般有質素的翻噴工序都需時3 - 4日左右。當中包括拆件，噴漆，烘焗等等。當說到這裡，一般又會有車友出來講，半日噴完交車都有啦，$1000埋單搞掂。說得明白一些，模型噴油都冇咁快，這種比較我們就不作討論了。

同樣情況, 輕微刮花一個貼了PPF的頭Bumper, 一般換膜只需半日，工序就只有搣膜及重貼。價錢與一個有質素而要花4日工序嘅翻噴job 比較，相信一般換膜都會比翻噴漆便宜。

另一個睇法就以手機屏幕保護貼為例。現在智能手機越賣越貴，大部份人買新電話第一件事便是貼Mon貼，因為爆屏幕就要入廠維修，心裡知道不再是原廠新機的質素，維修後亦有可能會失去防水功能，心裡始終難免有些不甘。 您部愛車亦一樣，翻噴後就不再是原裝車漆的質量。有些車主認為車漆質量不重要，外觀亦不重要，因為可能三年後就換車了，但您可曾諗過這正正是影響賣車時價值的重要因素？

搣膜時會將車漆一齊搣甩？

其實只要是原裝車漆, 搣膜時是不會搣甩車漆。汽車於車廠生產線上的噴漆工序，使用的電腦機械臂，靜電噴漆，高溫烘乾等等，都不是後期用人手的翻噴漆可比較的水平。一般摵膜會摵甩車漆，都是因為經過翻噴漆時的底層做得唔好，令車漆無法牢固於車體上。另外，如果選用劣質PPF，搣膜時亦有可能會於車漆上留低很多膠水漬難以清除的情況發生。

保護膜睇落都一樣，有咩分別？

除了有分不同的材料生產而成之外，保護膜看似一塊普通膠膜，但為了應付日曬雨淋嘅天氣，保護膜上都有一層或兩層嘅納米塗層。此塗層一般有抗UV，自我修復，提升光澤等功能。不同品牌有不同的塗層配方，有些品牌會修復功能較出色，有些會抗污較好。一般會以抗污為大前提，即使保護膜修復功能如何出色，但不耐用亦是徒勞無功。

電腦裁膜及人手裁膜，如何選擇？

此問題沒有對與錯的答案，這視乎車主的要求及想要的效果。

電腦裁膜於一般情況下，某程度代表施工店使用的保護膜有一定質量。因為一般情況使用大品牌的保護膜才能提供電腦裁膜。因為只有店家買入大品牌的保護膜，才會提供電腦裁膜專用software供使用。電腦裁膜一般都以不拆卸任何車身零件為前題作版型開發，現時大品牌的版型一般都已非常精準，亦能作包邊處理。所以不存在電腦裁膜不能包邊的說法。同時亦因為保護膜已預先裁好，再貼上車身，所以可免除於車身上動刀的風險。

人手裁膜一般都要拆卸車身零件，例如門柄，倒後鏡，車章等等。而因為拆卸車身零件後，一般包邊都可以做得更全面。人手裁膜因為沒有預先裁好，所以不能一貼成型，安裝時需要很多調整，有較大的機會出現膠水斷層，而產生行內俗稱的「膠印」，一般較常出現在弧度特別大的地方。但因為人手裁膜一般都需要貼膜於車身後再裁膜，所以要於車身上動刀，技師的經驗及專注力非常重要。

本地施工店能自己開發車身版型嗎？會有不同分別嗎？

每個保護膜品牌的電腦裁膜版型設計都會有些不一樣，精準度也會不一樣。

一般本地施工店都專注於施工安裝上，甚少自家開發電腦裁膜的車身版型。因為面對的市場不大，花費的時間亦較多。最主要是開發數據後，沒有得多太多用戶的反饋，版型可能沒有太精準。

一般大品牌因為用戶較多，得到的用戶反饋信息也較多，再對電腦版型進行改進，所以外國大品牌的版型一般都會比較精準。